軽バンじゃない、ハイゼット！？
こんにちは、こんばんは、田端です
今回ご紹介するクルマは、約２年半前に、当店から旅立っていったクルマです♾️
クルマの名前は、ハイゼットグランカーゴ✔️
ハイゼットカーゴ、じゃないんです
なんか、この画像からするに「じゃない感」半端ねーですが、どうも聞きなれない名前ですよね、【グラン＝大きい、壮大】 【カーゴ＝積荷、貨物】 名前の通りですが、それは後程たっぷりご説明いたします
このグランカーゴは、オーナー様のライフスタイルが変わり、最近は乗ってあげる機会が少なくなってしまったとのことで、今回お買取りさせていただくことになりました
お買取りの際に、お話を聞かせていただいたのですが、どうやらこのクルマには、たくさんの思い出が詰まっているようです
普段使いのメインカーがありながら、実際にはそちらにはあまり乗らず、ご自身の主な移動手段として活躍していたのが、このグランカーゴだったそうです
通勤はもちろん、お子さん達とのドライブや、趣味のサーフィンへ出掛けるときも
そして、亡き愛犬との思い出も、このクルマにはたくさん詰まっているようです
ただ移動するための道具ではなく、日々の暮らしや、趣味、大切な家族との時間をともに過ごしてきた仲間なんですね😌
そんな思い入れのあるクルマを手放すというのは、きっと簡単な決断ではなかったと思います、今回はそんな大切な思いを乗せてきたクルマのご紹介です
先日、田端がこのクルマに再開した際、ご納車した時の、あの頃のように、なんともイキイキしている姿が、素直に嬉しかったです😍
実際にお話をお伺いすると、やはり定期点検は欠かさず、今まで気になるところやトラブルもなく、とても快調だったとのこと、クルマを大切に扱ってこられたことや、たくさんの思い出を乗せて走ってこられた事が伝わってきました
そして、ここでちょっと驚きの情報です
実は前オーナー様、大手航空会社の大型旅客機の現役機長さんなんです🧑✈️
何百名ものお客様を乗せて空を飛ぶお仕事✈️
機械を扱うことに対する意識や、日頃から状態を確認し、大切に扱うことへの考え方も、自然と身についていらっしゃる様で、妙に納得できるコンディションです
クルマの扱いもスマートなら、ご本人も超イケオジ様です、田端も見習わなければいけません🫡
あではでは、ここからはクルマのご紹介をさせていただきます
なにやらただならぬ雰囲気を感じませんか？
軽バンに見えるけどなんか少し大きい、それを物語るようなオーバーフェンダーであったり
なんか軽バンには思えないような、ロングボディ😎
そして軽バンには無いバンパーの風格
既にお分かりの方もいらっしゃると思いますが、このクルマは軽自動車じゃないんです、普通車なんです、いわゆる４ナンバーの【小型貨物車】ってやつで、プロボックスやタウンエースと同じ区分となります
軽バンでは小さすぎるけど、タウンエースほどの大きさは持て余す、もっと言うとパワーは欲しいけど燃費は気にしたい、その辺の極めて都合の良いわがままを聞いちゃうクルマです😎
軽バンとのサイズを比較すると、一番の違いは全長が変わります、軽バン（ハイゼットカーゴ）より３７ｃｍ長く、４ｃｍワイド、高さは１０ｃｍほどアップです
全長376ｃｍ 車幅151ｃｍ 高さ195ｃｍ
走りはというと軽バンの倍の１３００ｃｃエンジンに４速オートマ、フルタイム４ＷＤで武装されております、燃費もリッター約１５ｋｍと意外と軽バンと同じ🫡
排気量1,300㏄ 90馬力 （クルマ好きなら聞いたことがあるかもしれないけど、いわゆるリッター100馬力に意外と近い、スペック）※リッター100馬力とは、1ℓ（1000㏄）当たりの排気量に対して100馬力あるとすごいんだぞ！という、古のクルマ好きが自慢するやつ
アクセルを踏むと驚くほどパワフルです👀
ほぼ軽バンなボディに１３００ｃｃのエンジンが載ってるんだから、そりゃー速いわ！！
実はグランカーゴというクルマは、元々は海外向けに生産されたクルマらしいです、軽自動車は日本独自の規格のため、海外の道路環境では、より大きな車体やエンジンが求められるケースが多く、そのためハイゼットカーゴをベースにサイズアップを図り完成した輸出モデルのハイゼットカーゴが【グランカーゴ】なんです
そしてこのクルマには、Ｋ３という１３００㏄のエンジンが搭載されておりますが、これも元々はダイハツとトヨタが海外向けに開発した、耐久性重視のエンジンで、クルマ好きには最強エンジンとも言われているようです
走行距離に関しては約１０万キロですが、ただの１０万キロではなさそうです
【最強エンジン＆今までの定期点検整備】のお墨付きです、特別気になる異音やオイル漏れは無く、安定感があります、ただしダイハツエンジン独特の賑やかさは健在です😎
そしてこのエンジンのもう一つ良い点として、一般的に１０万キロで交換するといわれるタイミングベルトですが、グランカーゴはチェーン方式（タイミングチェーン）なので交換不要なんです👍
これまで約10万キロを走ってきたグランカーゴ
前オーナー様が大切に乗ってこられたこともあり、これからも活躍してくれそうな雰囲気をビシビシ感じます
もちろん、走行距離だけでクルマの状態が決まるわけではありません
これまでどんな使われ方をしてきたのか、どんな整備を受けてきたのか
そういった部分も含めての、見解です💡
さて、ここまで外観やエンジンについてご紹介してきましたので、ここからは車内を軽くご紹介し、お終いにさせていただこうと思います🫡
まずはやはり一番の魅力である、ラゲッジの広さからです
実は驚くべき事実として、タウンエースより荷室（ラゲッジ）が長いんです
２名乗車時のラゲッジ長は２０９ｃｍと驚きの長さなんです👀
そして助手席を倒すと、２８０ｃｍもの長尺物を積める空間にもなるため、サーフボードを積むことを目的とされる方には最適かもしれません🏄♂️
※ラゲッジ寸法 長さ209㎝ 幅130㎝ 高さ117㎝
運転席と助手席には、これまたワゴンモデルである、【アトレー７】というクルマのフロントシートを移植しております
メリットは、ひじ掛け付きのクッション性が高いシートなので座り心地がよく、シートの下にあるエンジンの熱を吸収しにくい、分厚い素材である事もメリットのひとつです
もうね、ここまでやると世界に一台過ぎると思います
※実はヘッドライトやテールレンズもアトレー７用に交換して、見た目を整えております👍
最後に小傷のご説明を差し上げて終了とさせていただきます
１．リアバンパーに擦り傷有
ご希望により、タッチアップでの補修が可能です👍
２．右スライドドアに若干の凹みあり
いかがでしたでしょうか？
クルマの価格は、低価格ですが、ご説明の通り、どこが悪い訳でもなく至って快調です
「軽バンでは物足りない、だけどタウンエースのようなサイズは要らない」という方や、この絶妙なサイズ感のバンを探していた方には、確実にハマるクルマだと思います🫡
前オーナー様からは ＊＊「次のオーナー様にバトンタッチしていくことを楽しみにしております」＊＊ とメッセージをいただいております😌
このクルマへの思いを繋いでいただけたら嬉しいです🫡
お問い合わせをお待ちしております🙇
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