使うほどに味が出る、カーキ４駆

yokohamacarworks

17 時間前

読了時間: 5分

こんにちは、こんばんは、田端です

※ここから恒例の田端のくだりが少々長いので、適当に下の画像まで行っちゃってください(笑)

実はわたくし、車屋さんなのに、洗車はやっても年に１回というズボラ野郎です😎

さすがに雪道を走った後は、「汚ったねー、、、」となるので洗車しますが、基本的にノータッチ

でも車内は綺麗に保ちたい派であり、クルマから感じる違和感は、放っておけないという、なんともアンバランスな奴です

よく「車屋さんっていいクルマ乗ってるんでしょ？」と思われがちですが、意外とそうでもないんですよ

これは車屋さんあるあるでもありますが、実はわたくし至って普通の自家用車に乗ってます、なんなら街中走れば１０台以上はすれ違うんじゃないかくらい、よく見かけるクルマです

あともう一つのあるあるとしては、国産車を販売している社長は外車率高めとか、逆に外車を販売している社長は国産車率が高かったり

意外とこういう話って面白いんですよね

そんな田端も欲しいクルマはあります

壊れそうでも壊れない、ふるーい軽バンのマニュアル車をカーキに塗って、ゴリゴリに使いたいです、街乗り専門なんですけどね、、、

機械をガシガシ使ってる感というか、使い込まれた道具感があるというか、なんかそういう自分の手足のように、そして自然にフィットしてくるようなクルマが好きなんです、あともう少しで子供たちの手も離れることだし、そろそろ自分時間を謳歌するタイミングではないかと密かに計画しております😎

、、、まあ今のところ普通のクルマに乗っている訳ですが🫡

もしこんなわたくし田端のクルマ事情が気になる方がおりましたら、ぜひ直接聞いてください

クルマの話なら朝まで付き合いますので(笑)

さて、そんな田端が今回ご紹介するクルマは、ホンダアクティバン４ＷＤです✔️

・・アクティって実はこんなクルマ・・

ご存じかと思いますが４ＷＤ車なもんで、イメージとして合うかなって、思いまして

アクティって結構マイナー車であって、あまり知られていない部分が多いクルマですが、その一つがリアエンジン（厳密に言うとリアよりちょっと前気味のミッドシップ方式）であることだと思います（もともとはドイツの軍用車キューベルワーゲンで採用された、理にかなった駆動方式で、後のビートルに用いられた方式です）

リアエンジン（ミッドシップエンジン）ってその名前の通り、後輪の車軸付近にエンジンが搭載されてるんです

優れている点

まずはカーブの曲がりやすさかな？と個人的には思います、他社の軽バンに比べると、「スイッ」と気持ちよくカーブを駆け抜けてくれる感覚が好きです😎

あとはトラクション性能と言って、タイヤが路面をとらえる性能に優れている点です、こうした後輪に荷重がかかりやすい特徴は雪道や画像のような荒れた道で、威力を発揮し４ＷＤとの相性が良いクルマなんです✨

気になる冷却性能

リアエンジンというと、冷却性能はどうなの？と思う方もいるかもしれません

エンジンの搭載位置によって、冷却のための設計にも工夫がされておりますので、一般的な街乗りで使う分には、必要以上に心配することはありません

実際は、アイルトン・セナみたいな走りをしなければ、エンジンが悲鳴を上げることはないので、ご安心ください

最初から飛ばしてマニアックなことを申し上げました😅

・・ご購入前に知っておいて欲しい事・・

次は、お乗りいただくにあたり注意点をお伝えいたします